연료전지

연료전지

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목차 1. 정의 2. 원리 3. 구성 4. 장단점 5. 종류 6. 응용분야 본문 연료전지 본체는 직류 전기를 발전하는 핵심장치로서 필요 용량에 따라 한 개 또는 여러 개의 스택 으로 구성된다. 연료전지의 기본인 단위전지(Single cell)를 수십 내지는 수백장을 적층시켜 적정 전 기용량을 발전할 수 있는 하나의 뭉치를 스택(Stack) 이라 한다. 연료처리장치는 연료 개질기라고도 불리워지며 천연가스, 도시가스 등의 기체연료 또는 메탄올, 압 사 등의 액체연료를 개질하여 연료전지에서 사용할 수 있도록 수소를 주성분으로 하는 연료로 제조 하는 장치로 연료 전지의 전체시스템의 시정수를 좌우하는 부분이다. 공기공급장치는 연료전지 본체의 공기극과 산화제로 사용되는 공기를 공급한다. 시스템 제어장치는 플랜트의 기동/ 정지/ 발전운전 등의 동작모드를 모두 제어하고 전지본채의 연료와 공기의 공급량과 전지와의 온도를 조절하며 전체 시스템의 동작 균형에 맞게 전력 변환장치에 출력명령을 지시하는 복합적인 동작을 수행하여야 한다. 본문내용 학반응을 일으켜 연료가 가지고 있는 화학에너지를 전기에너지와 열로 변환시키는 발전장치이다. 기존 의 내부연소엔진과는 달리 연소의 효율을 최대 80% 까지 올릴 수 있으며 NOx, SOx 및 CO2의 발생량을 크게 줄일 수 있고 소음도 아주 적은 무공해 에너지기술이다. 이러한 연료전지의 장점으로 그동안 자동 차, 발전, 가전제품 등의 연소 및 에너지 관련분야에서 많은 연구가 진행되고 있다. 2)연료전지의 원리 석유나 천연가스 등의 화석연료를 개질하여 얻은 수소나 순수한 수소를 공기중의 산소와 반응시킴 으로써 화학에너지를 전기에너지로 변환시키는 고효율의 무공해 발전장치로서 공기극(cathode)에는 산소가, 연료극(anode)에는 수소가 공급되어 물의 전기분해 역반응으로 전기화학반응이 진행되어 전기, 열,